荆楚网（湖北日报网）舆情分析师 徐芳
8月13日，一段“父亲带孩子骑行遭碾压”的视频引发社会关注。据上游新闻报道，11日，河北保定一名11岁男孩“球球”跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道，之后遭对向行驶汽车碾压。据最新消息，男孩经抢救无效，已身亡。事发路段是未交工验收路段，没有通车。
孩子的身亡令人扼腕，监护人、骑行团、司机等涉事多方该如何担责，还有待进一步的官方调查和法律定夺。但血淋淋的教训，让自行车“暴骑团”再次成为舆论关注的热点。
眼下，骑行已经成为许多年轻人放松、健身的一种生活方式，是继Citywalk“出圈”之后，年轻人和城市发生深度链接的一种新风尚。除了解压和锻炼，现在的骑行热还附加了社交属性，无论是e人还是i人，无论是单骑还是组团，都反映出一种健康积极的生活态度，成为年轻人在社交平台上“人设”的一个侧面。这些也让骑行热进一步升温，骑行团、夜骑、亲子骑行等内容在社交平台上屡见不鲜。但是，问题也随之而来。
首当其冲的是占道飙车存在的安全隐患。公路自行车速度轻易就能够突破30km/h，“破风”前行堪称自行车版的“速度与激情”，由众多骑行者组建的团队，也因此被称为“暴骑团”。就像前些年“暴走团”因占据马路暴走而引发舆论诟病一样，“暴骑团”在机动车道上横冲直撞而被舆论指责。据检察日报报道，记者以“骑行”为关键词在网络平台检索，发现不少内容及评论在吐槽不文明骑行，如“夜骑氛围很好，但是不少骑友会抢在最外侧机动车道狂飙”“一长溜自行车抢过，导致右转汽车压车一长队”“脱把骑行，并排堵道，随意并线，无视交规和基本的骑车礼仪”。
其次是城市绿道引发的路权争议。即便是为骑行者准备的城市绿道，近年来也陷入了骑行者与行人的路权之争。新法治报8月8日报道，在南昌一处划分了专用骑行道的公园绿道被散步行人占据，骑行道上只有零星的骑友缓慢骑行。江边散步的市民表示，绿道是规划用于休闲娱乐，本就不应速度过快的骑行，否则容易发生事故。7月19日，“武汉市民热线”微信公众号发文，有市民投诉，东湖绿道上经常有山地自行车骑手成群结队骑行，速度很快，晚上东湖绿道散步的人员很多，经常发生碰撞事件。此外，夜间部分骑行者还会开骑行远光灯，过亮的远光灯会造成对向视野盲区，容易发生安全事故。
再次是车辆碰撞导致的天价赔偿。由于近年来流行的公路自行车价格较高，而公众对“豪华自行车”的品牌认知相对有限，所以当车辆碰撞导致天价赔偿易引起纠纷和热议。比如7月，武汉东湖绿道发生一起自行车相撞事件，其中一位车主称其车辆价值10万元。5月，温州一名骑友不小心碰倒了一辆高档自行车，遭遇高达38148元维修费用的索赔。这样的新闻背后，极易产生贫富差距、路权强弱等方面的争论，对骑行热也造成了一定的负面网络影响。
事实上，近年来，多地也疏堵结合，采取了许多措施来规范引导骑行热。比如加强交通监管，北京公安交管部门7月发布公告称，竞速骑行不仅扰乱了正常的交通秩序，也为其他交通参与者带来了巨大的安全隐患，将对路面发现的自行车竞速行驶行为开展严格管理，对涉及的违法行为依法进行处罚。再如优化城市空间，成都天府绿道专门设置了自行车专用道、武汉上新首条串起多个公园的空中骑行道等。城市绿道的管理办法也在针对性细化调整，如8月12日，武汉东湖风景区发布《东湖绿道竞速自行车骑行管理服务方案》，要求竞速自行车限时限速限域。
大众骑行健身可以倡导，但“暴骑团”不能横冲直撞，城市道路也不是“竞技场”。如何让自行车运动骑行在安全规范的轨道上，相关部门的管理有待进一步探索优化，骑行者和骑行团体本身，也需要加强反思和自我约束。
专题：东湖观舆
